叉車服務(wù)熱線：
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2022-3
2月28日下午，安徽合力股份有限公司與上海翼迅創(chuàng)能新能源科技有限公司在合肥舉行聯(lián)合推廣200輛氫燃料電池叉車市場應(yīng)用購銷戰(zhàn)略合作簽約儀式，這標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新的發(fā)展階段，將加速我國工業(yè)車輛低碳化、氫能化的進(jìn)一步發(fā)展。
2022-2
在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，中國節(jié)能減排雙控政策不斷升級，油改電已成為大勢所趨。凱傲寶驪憑借成熟的三電技術(shù)研究優(yōu)勢并始終堅信敏捷創(chuàng)新的市場響應(yīng)理念，通過可靠的換“芯”方案實現(xiàn)內(nèi)燃平衡重叉車到鋰電平衡重叉車的快速迭代，她不僅擁有內(nèi)燃車扎實穩(wěn)固的車體和電車精準(zhǔn)舒適的駕乘體驗，而且減輕了企業(yè)購置電車的成本壓力，同時也解決了內(nèi)燃車的環(huán)保問題，持續(xù)為國家“碳中和”貢獻(xiàn)力量。
2022-1
2021年12月23-24日，以“踐行用戶思維 聚力綠色智能”為主題的2022年度江淮重工營銷年會在安徽合肥成功召開。因疫情防控要求，此次營銷年會邀請40余家戰(zhàn)略合作經(jīng)銷單位出席。
2021-10
如何破局用工難、用工荒，成為制造業(yè)、物流業(yè)思考的常態(tài)，更成為不同行業(yè)配套設(shè)施供應(yīng)商打造解決方案、產(chǎn)品時的出發(fā)點之一。而比亞迪叉車給出的解題思路則是——無人化、智能化+綠色化（新能源）。
2021-9
比亞迪叉車在2013年進(jìn)軍鋰電叉車，依靠著是領(lǐng)先的鋰電技術(shù)，比亞迪鋰電叉車進(jìn)軍市場時，整個行業(yè)還在對鋰電池摸著石頭過河的嘗試階段，在各種觀望懷疑中，比亞迪叉車已經(jīng)攻城奪寨，開啟了中國叉車鋰電的大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。諸多老牌叉車企業(yè)被這一叉車新貴的鋰電戰(zhàn)略打得有些措手不及。
2021-8
近日，36臺江淮新能源叉車和搭載國四排放車型批量交付北方某新能源企業(yè)，此次批量交付是該企業(yè)年內(nèi)第三次續(xù)購江淮品牌叉車。
2021-6
2021年6月12日 江蘇靖江積極推進(jìn)叉車“油改電” 6月12日，在位于靖江的江蘇中力叉車有限公司，工人在“油改電”叉車車間忙碌。 近年來，江蘇靖江叉車企業(yè)積極加強“油改電”技術(shù)研發(fā)，大力生產(chǎn)電動叉車，搶占市場份額。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門多措并舉，為企業(yè)做好服務(wù)和政策引導(dǎo)，推進(jìn)電能替代，促進(jìn)節(jié)能減排。
2021-4
前移式叉車，其是叉車中的一種，而且對我們大家來講，也是需要熟悉和了解的一種，因為其不僅僅是叉車種類之一，而且，還在網(wǎng)站產(chǎn)品中，所以，才會有這一具體要求，好讓大家認(rèn)識不同叉車種類，并同時，也可以來豐富自己的知識面。
2021-2
隨著叉車成為倉庫自動化的關(guān)鍵角色，叉車制造商正在與外部技術(shù)供應(yīng)商合作。為什么他們選擇合作而不是單打獨斗？
2020-10
某些行業(yè)存在“沒有叉車的內(nèi)部物流”，已經(jīng)說明，傳統(tǒng)的叉車不是萬能的。隨著內(nèi)部物流搬運的細(xì)分化、專業(yè)化、自動化和無人化，內(nèi)部物流中有不少場景是不需要傳統(tǒng)有人駕駛叉車來完成的。機(jī)器人（AGV、AMR）、堆垛機(jī)、無人工業(yè)車輛等，都可以取代傳統(tǒng)叉車。
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